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千年大计，交通先行。如今，“轨道上的京津冀”主骨架形成，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成。三地发展空间上的“一体化”正逐步变成时间上的“同城化”。

今年是中匈建交75周年。习近平主席即将首次对匈牙利进行国事访问，释放出进一步推动两国关系发展的积极信号。展望未来，中匈将继续做相互支持的真朋友、发展繁荣的同路人、相知相亲的好伙伴。

从节前预订情况看，4月30日北京出发，前往武汉、西安、杭州、长沙等方向车票极为紧俏。截至16日16时，上述方向车票大面积售罄，仅清晨6时许出发车次尚存余票。

海通国际分析师杨斌指出，2027—2030年期间，欧洲和美国将实现动力电池制造的全面本土化，而在2030年之前，将需要累计投资超过1600亿美元用于采矿、零部件和电池制造。中国动力电池供应链在美国布局有望加速，预计从2025年开始逐步起量。

“朔尔茨总理与德国经理人一起前往中国，以拯救我们的经济”，德国《图片报》14日称，朔尔茨将在中国停留3天，这是他担任总理以来外访天数最多的一次。此次总理之行是关于德国的未来、经济、就业和增长。陪同他登上政府专机的是大众、梅赛德斯、宝马、巴斯夫、蒂森克虏伯和西门子等德国最重要的企业老板，还有默克、DHL、蔡司等知名企业CEO。这份乘客名单显示，德国企业的管理者和政府都认为，如果没有中国不行。拥有14亿多人口的远东大国中国，对于德国疲软的出口经济不可或缺。中德去年贸易额达2530亿欧元，中国是德国在全球最重要的经济伙伴。“政府和一些企业喜欢谈论希望减少对一个国家的过度依赖。 但事实是：2023年德国对中国的直接投资升至新高。”